飞行仪表.md
皮托管系统
空速表
用于获取指示空速（IAS，Indicated Air Speed）
常见的空速（V-Speed）
- 最低飞行速度（VSO）
- 最低飞行速度（VS）
- 最大襟翼伸展速度（VFE）
- 正常情况下最大巡航速度（VNO）
- 绝不超过速度（VNE）
一个比较方便的记法，白圈是襟翼展开的速度范围，绿色圈是没开襟翼时能正常飞的速度范围，而黄色圈是没遇到湍流状态下可以达到的冒险速度，红色就寄。
空速的类型
高度表
通过静压孔测量气压并转换为飞机所处高度，用于获取指示高度
高度的类型
垂直速度表
普通垂直速度表
普通垂直速度表通过内外气压差来计算高度变化，同时通过校准泄漏口来使仪表读数归零，因此存在较大延迟。
瞬时垂直速度表
相比普通垂直速度表增加了加速度计，通过加速度计调节泄压速度以抵消延迟。
陀螺仪
基于角动量守恒定律，用于感测和维持方向的装置。陀螺仪一旦开始旋转，即有抗拒方向改变的趋向。
陀螺仪有两个特性：
- 定轴性
- 逆动性
如图，因为太掉头发就不解释了。
真空系统
通过真空泵实现陀螺仪及相关仪表的正常工作。
姿态仪及航向表
这两个仪表都依赖陀螺仪工作
转弯协调器
由转弯指示器和侧滑指示器构成，两者均由陀螺仪驱动。
不同侧滑状态下仪表的变化和飞机作用力的关系。
电子飞行仪表系统
电子飞行仪表系统在功能上与传统仪表没有任何区别，但有以下优点：
- 提高飞行员的事态感知
- 更容易观察和获取信息
- 比传统机械式仪表更容易维修